Le test de combustion et le test de flottement de densité sont les deux méthodes les plus efficaces pour différencier les plastiques extérieurs automobiles. Leur utilisation conjointe permet d'identifier rapidement et précisément les types de matériaux courants.
1. Test de combustion : identification précise des propriétés chimiques En observant la couleur de la flamme, la fumée, l'odeur et le comportement de fusion pendant la combustion, différents plastiques peuvent être efficacement distingués :
PP (polypropylène) : flamme jaune en haut et bleue en bas, avec une odeur de paraffine-, coulant évidente après la fonte, semblable à une bougie allumée.
ABS : Flamme jaune avec de la fumée noire, dégageant une odeur âcre de styrène (semblable à du caoutchouc brûlé), dégoulinant lentement.
PC (Polycarbonate) : Flamme jaune, beaucoup de fumée noire, avec une odeur fruitée, fond mais ne coule pas.
ASA : Flamme jaune, fumée noire, odeur similaire à celle de l'ABS mais plus douce, ne coule pas facilement.
Il est recommandé de tester uniquement avec de petits échantillons de déchets dans un environnement bien-aéré pour éviter d'inhaler des gaz nocifs.
2. Test de flottement de densité : une méthode physique simple et efficace
PP : Densité d'environ 0,9 g/cm³, flotte sur l'eau, ce qui en fait l'un des rares plastiques techniques capables de flotter.
ABS, PC, ASA, TPO : Les densités sont toutes supérieures à 1, coulent dans l'eau et se distinguent rapidement du PP.
3. Un jugement global est plus fiable
Une seule méthode peut comporter un risque d’erreur de jugement. Il est recommandé de combiner l'apparence, la brillance, l'élasticité tactile et le son au toucher comme indicateurs auxiliaires :
Le PP est doux et élastique et produit un son sourd lorsqu'on le frappe ;
L'ABS est dur, très brillant et produit un son clair lorsqu'on le frappe ;
Le PC est hautement transparent, présente une forte résistance aux chocs et ne se raye pas facilement.
