Notre entreprise continuera d'être basée sur le marché, de se concentrer sur l'industrie, de persévérer et d'aider le développement de Charnière de la porte du remplissage de carburant, Bouchon de ravitaillement, composants automobiles moulés par injection industrie. Avec une technologie de pointe, une excellente qualité et un concept de service satisfaisant, Wer dirigera l'industrie decouvercle de réservoir de carburant automobile À un niveau supérieur, peut développer et fabriquer des produits à votre usage spécial. Accueillez chaleureusement votre visite et espérons que nous pourrons travailler avec vous à l'avenir. Une forte force de R&D et un développement stable garantissent que chaque produit que nous mettons sur le marché a: une qualité fiable, une durée de vie longue et une apparence exquise. Notre entreprise a la réputation d'être fiable, digne de confiance et engagé dans l'excellence. Notre entreprise fournit des services fiables depuis plus de 10 ans. Nous nous engageons à fournir l'excellence dans tous les aspects de nos opérations, des produits que nous achetons aux services que nous fournissons. Nous nous engageons à fournir des conditions de travail sûres et saines à nos employés et fournisseurs.
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Base du couvercle du port de chargeApplication : zone du port de chargement des véhicules électriques, interface entre le couvercle de charge et la tôle de la carrosserie du véhicule. Matériaux courants : PP modifié, PP + 10 % de
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Outil de retrait de fusible en plastique pour plusieurs modèlesMatériau : PA66 isolé / Nylon / ABS. Tailles : Mini, Petit, Moyen, Grand (Universel). Caractéristiques : Mâchoires dentelées ignifuges et antidérapantes-. Couleurs : Blanc, Rouge, Jaune, Noir
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Charnière de porte d'entrée de charge EV PP PA6Matériau : PA66 + GF20-50 %. Processus : injection de précision ou surmoulage bicolore-TPV. Performance : haute résistance aux UV, anti-fatigue (durée de vie- élevée), rotation fluide. Norme de
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Boîtier de base de port de charge pour SUV berlineMatériau : PP modifié, PP+GF10 ou TPV. Processus : injection d'une-couleur ou surmoulage de deux-couleurs. Caractéristiques : découpes pour faisceaux de câbles, supports de charnière, fentes de
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Charnière pivotante du couvercle du réservoir de carburant pour SUVMatériau : POM (auto-lubrifiant) ou PA66+GF. Plage de diamètre : Φ2.5 - Φ8,0 mm. Structure : Type rond ou D-avec fentes anti-détachement. Performance : Haute résistance à l'usure, Rotation douce,
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Charnière de joint de porte de remplissage de carburant pour berlineMatériau : PA66 + GF20-50 %. Processus : moulage par injection ou surmoulage bicolore-TPV. Performance : Haute résistance à la fatigue (10,000+ cycles), Résistant à l'essence, Anti-torsion. Normes de
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Base de porte de carburant PP PA6 pour berline SUVMatériau : Polycarbonate (PC) à fort-impact. Caractéristiques :-moulage par injection d'une seule pièce, bords d'étanchéité intégrés. Performance : stabilité optique, transmission lumineuse élevée,
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Calandre avant pour SUV MPVMatériau : PP modifié, ABS, ABS+PC ou PA66+GF. Structure : conceptions maillées, horizontales ou verticales avec découpes pour capteur/caméra. Performance : ventilation élevée, résistance aux chocs,
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Boîtier de trappe de remplissage de carburantApplication : zone de remplissage de carburant côté carrosserie-. Matériaux courants : PP modifié, PP + 10 % de fibre de verre (GF10), TPV. Processus : moulage par injection unique ou moulage en
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Charnière de porte de remplissage de carburantApplication : Connexion entre la trappe à carburant et la base de remplissage de carburant. Matériau courant : PA66 avec 20 à 50 % de fibre de verre (GF20 à GF50). Processus : moulage par injection
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Charnière du couvercle extérieur du réservoir de carburantApplication : Axe de charnière entre la trappe à carburant et l'ensemble charnière/base. Matériaux courants : POM ou PA66 avec fibre de verre. Taille commune : Φ2,5 – Φ8,0 mm. Caractéristiques de la
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Charnière de porte d'entrée de chargeApplication : connexion par charnière entre le couvercle du port de charge EV et la base. Matériau courant : PA66 avec 20 à 50 % de fibre de verre (GF20 à GF50). Processus : moulage par injection
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